A Rotorfly é uma equipe de voo livre, com 18 instrutores experientes e homologados pela ABVL (Associação Brasileira de Voo Livre), coordenado por Adalberto Frazão ou Beto Rotor, como é conhecido no local. Tels:(21) 7725-3068 e 9694-7323 Credenciado pela FAI, ANAC e Clube São Conrado de voo livre, piloto e instrutor de asa delta e parapente com 17 anos de experiência e há mais de 25 anos envolvido com o voo livre. Formado em administração de empresas, atuava como gestor de negócios e análise de riscos. No esporte foi vice campeão carioca de asa delta .
Voar de asa delta ou parapente é tudo o que você precisa para sair da rotina, sentir o ritmo alucinante de voar e estar em contato com a natureza.
A Rotorfly tem como objetivo democratizar o voo livre, dando acesso a qualquer pessoa que queira aprender, conhecer, fazer um voo duplo de instrução, alugar uma asa delta ou parapente, nossos preços são mais acessíveis.
Estamos preparados para atender qualquer tipo de pessoa, inclusive portadores de necessidades especiais. Além de experiência em voos com pessoas da melhor idade e adolecentes a partir de 16 anos. Na Rotorfly, nos adaptamos as necessidades de qualquer pessoa que tenha o sonho de voar.
Segurança acima de tudo!!!
Voar com nossa equipe, é garantia de um vôo 100% seguro. Nossos pilotos instrutores são habilitados Nível IV pela ABVL – Associação Brasileira de Vôo Livre. Podendo-se comprovar diretamente na sede da ABVL de onde iniciamos a aventura, com o registro do vôo duplo de instrução.
Nossos equipamentos: Asa delta, Parapente, para-quedas de emergência, cintos, mosquetões são homologados e vistoriados a cada vôo realizado.
Equipe totalmente preparada para voar com todo tipo de pessoa,com até 120 Kg.
Voo instrucional de Parapente ou Asa delta:
Voo de Instrução é um voo onde duas pessoas voam em um mesmo equipamento, projetado especialmente para suportar com total segurança: Instrutor e aluno, que pode ser qualquer pessoa com peso máximo de 120 kg,com idade a partir de 16 nos, clique no link ao lado e veja um voo: http://tvjam.ig.com.br/jahehasa
Preparação para o voo em Asa delta ou parapente:
Antes de voar, o piloto explica e pratíca com o aluno, os procedimentos de decolagem, voo e pouso, que são muito simples.
Além de conferir se o aluno encontra-se vestido adequadamente com uma roupa confortável tipo esporte e com um tênis ou sapato que ajudará na corrida para a decolagem .
*Taxa de matrícula no CSCVL – Clube São Conrado de voo livre: R$ 10,00
Segunda a sexta – A rampa é menos frequentada, o que permite maior conforto.
Sábado, Domingo e feriados: São dias de bastante movimento
Deixe telefone para contato,
Informe: Idade, peso e altura.
Nossos telefones saem de área na rampa de voo, devido a falta de sinal, caso não seja
atendido ligue 15 minutos depois, esse é o tempo de subida para rampa de voo.
Enviaremos um mapa do ponto de encontro para o seu email.
Passo a passo – Voo de Instrução
CREDENCIAMENTO
O endereço para registro e autorização do voo, é feito no CSCVL
- Clube São Conrado Vôo Livre, localizado na Avenida: Prefeito Mendes de morais 1502 – Praia de
São Conrado – Rio de janeiro.
Lá devemos assinar um termo de conhecimento do esporte voo livre, e certificação do instrutor.
Este termo nos autoriza a utilização das instalações do CSCVL – Rampa de voo livre da Pedra Bonita e área de pouso – Praia do Pepino, custo R$ 10,00.
ACESSO A RAMPA:
Logo após liberação do CSCVL, podemos subir para a Rampa de voo, que fica a uns 15 Minutos, o acesso é pela Estrada das
Canoas, com entrada na altura do numero 740, normalmente subimos num Bugre,
levando o aluno mais um acompanhante, e o RESGATE (pessoa que monta e desmonta a asa delta e desce com o veículo). É possível, subir em veículo próprio, porém veículos maiores ou de baixa potência podem ter um pouco de dificuldade, pois o acesso é bastante íngreme e estreito.
A subida para a rampa por si, é um passeio muito legal, passamos por uma área que faz parte da
Floresta da tijuca, onde por sorte, podem-se avistar alguns animais silvestres, como
macacos, micos, esquilos, tucanos etc…
FISCALIZAÇÃO
Chegando a rampa da Pedra bonita, o fiscal do CSCVL, irá conferir as
informações em seu ticket, autorizando a montagem do equipamento, dependendo
do dia e horário, pode-se levar entre 12 e 25 minutos, dependendo das condições de
vento e frequência de pilotos.
PREPARAÇÃO
O instrutor veste o aluno com o cinto de voo e capacete ajustando tudo. Não é permitido manusear durante o voo, máquina fotográfica, filmadora, celulares ou algo que desvie sua atenção e possa cair durante o voo. Existe um pequeno bolso no cinto de voo, onde deverá guardar pequenos objetos. Utilização de óculos, sugerimos que amarre, para não cair durante o voo, caso algo caia e atinja algo ou alguém o Instrutor será responsabilizado. O aluno deverá estar com uma roupa leve, que não atrapalhe uma leve corrida, um tênis ou qualquer calçado fechado que não seja salto alto.
SIMULAÇÃO
Minutos antes da decolagem, esclarecemos todas as dúvidas e fazemos
algumas simulações para uma decolagem segura, basicamente correr sincronizado junto com o instrutor.
DECOLAGEM
Momento de maior emoção e adrenalina, onde uma leve corrida contra o
vento (muito importante não parar de correr) dará início ao um maravilhoso voo, sobre a Floresta da tijuca, campo de golf, lindas mansões, o mar da praia de São Conrado etc… Podendo-se avistar a Pedra da gávea, o Pico dois irmãos, Corcovado, pão de açúcar, barra da tijuca, Leblon, Ipanema e Copacabana, Rocinha, Vidigal etc…
O VOO
A duração do voo depende da intensidade e direção do vento, variando entre 8 e 40
minutos, porém sempre tentamos voar o maior tempo possível, portanto relaxe e aproveite!
com certeza será o tempo suficiente para ser inesquecível.
Durante o voo, pode-se soltar as mãos e curtir todo o visual com toda a segurança,
fazer pose para fotos, falar em direção a câmera de vídeo, interagir com o instrutor, tirar dúvidas, falar ao celular etc… A única restrição é segurar a asa sem autorização do piloto, pois isto é
o mesmo que segurar o volante de um carro em que outra pessoa dirige.
POUSO
O pouso é feito na praia do Pepino, próximo as birutas (aquele equipamento que
indica a direção do vento). Antes da aproximação do solo o piloto, libera o tirante
que prende as pernas do passageiro, para que possa melhor posicionar-se de pé, e
se necessário dar 3 ou mais passos durante o pouso suave nas areias da praia do Pepino.
FOTOS & VIDEO (Serviço Opcional, podendo-se decidir após o voo)
As fotos digitais tiradas durante o voo, quantidade de 25 a 30 fotos e são gravadas num CD após o voo, a filmagem em DVD de todo o voo sem cortes, são gravadas em DVD logo após o pouso.
Com certeza será a prova de sua aventura.
Toda a operação leva em torno de 1 hora.
Diferente de tudo que se possa sonhar, e muito mais do que se possa imaginar.
Uma das maiores aventuras do RJ
Telefone(s): (21) 7725-3068
Endereço: Estrada da Gávea 587 – São Conrado – Rio de Janeiro – RJ
Site oficial: http://www.rotorflyvoolivre.com
Página(s) relacionada(s):
- X Fly Rio
- JPVOO – ASA DELTA
- Tack Brasil
- Mestre Espiga – Capoeira Brasil
- Casa França-Brasil
- Season – Turismo e Esporte
- Formado Fuinha – Capoeira Brasil
- Centro Cultural China Brasil
- Formado Trapo – Capoeira Brasil
- Mestre Curumim – Capoeira Brasil
- Professora Magali – Capoeira Brasil
- Linhas Aéreas Team Brasil
- Centro Cultural Banco do Brasil (CCBB)
O treinamento para aprender a voar de asa delta consiste em executar repetidos exercícios que visam o condicionamento dos reflexos. O aluno aprende a segurar a asa e correr com ela em um terreno plano usando a asa como freio aerodinâmico na hora de parar a corrida. Posteriormente, em um barranco levemente inclinado e com uns 25 a 30 metros de altura, o aluno repete este exercício na parte mais baixa. É aí que ele vai dar os primeiros vôos. Na medida em que evolui, vai progressivamente subindo o barranco, até que esteja decolando da parte mais alta.
Concluída esta etapa, o aluno realizará o chamado vôo intermediário, em um morro com cerca de 100m de altura. É lá que ele aprende a executar curvas de 90º para a direita e para a esquerda. É nesta etapa que ele treina os procedimentos de emergência, como simular o lançamento do pára-quedas de emergência. Depois de muitos vôos no morro intermediário, é que ele parte para os vôos mais altos, que são realizados em uma montanha com mais de 400m de altura.
Nesta etapa final, o aluno deve dar de 10 a 30 vôos acompanhado pelo instrutor, através do rádio.
contato: (21) 7841-1348 /
9694-7323 ou 2422-8586 betorotor@gmail.com
Os cursos de Parapente & Asa delta consistem em:
- Vôos duplos de instrução.
- Aulas teóricas.
- Aulas práticas.
Cronologia dos cursos de parapente e Asa delta:
Primeira etapa:
1) Apresentação do equipamento.
2) apresentação e controle do equipamento (no solo).
2) primeiro vôo duplo – familiarização com as condições de vôo.
3) Simulação de decolagem (no solo).
4) Simulação de pouso (no solo).
4) Decolagem em desnível de 15 metros.
Segunda etapa:
Treinamento de pouso (primeiro no morrinho de 30m, depois no morrinho de 80 metros (acompanhamento por rádio).
Terceira etapa:
Vôo no morrote 130 mts – treinamento de navegação e plano de vôo (acompanhamento feito por rádio).
Quarta etapa:
Segundo vôo duplo com pilotagem do aluno (lift, térmicas, rotores, manobras).
Primeiro vôo da montanha (acompanhamento feito por rádio).
Treinamento de aproximação e manobras de emergência
(orelhas, uso do acelerador e fechada assimétrica no Parapente).
(Capotagem e descapotagem no cinto de Asa delta)
Prova escrita na AVLRJ (Associação de vôo livre do Rio de janeiro).
Preço dos cursos :
Parapente: R$ 1600,00 em até 6 parcelas fixas de R$ 267,00(Cheque pré)
Asa delta: R$ 2500,00 em até 9 parcelas fixas de R$ 278,00(cheque pré)
Total 40 horas de Instrução
As aulas são ministradas por Instrutores credenciados ABVL.
Experiência de 15 anos .
Revendedor: SOL Paragliders, Wings of Change, NOVA.
Revendedor também de equipamentos usados e revisados.
Credenciado pelas ABVL e AVLRJ.
Marque sua primeira aula grátis: (21) 7841-1348
O vôo livre não é um esporte sem riscos. Ao contrário, se os procedimentos necessários não forem executados, poderá ser muito perigoso. É importante que o piloto tenha experiência suficiente para o tipo de vôo que pretende fazer, que o equipamento seja adequado ao seu peso e experiência, que todos os equipamentos de segurança estejam de acordo com as especificações e que o clima permita. Se todas estas condições forem respeitadas, o vôo passa ter sua segurança controlada.
Segundo especialistas, os acidentes não acontecem somente por um fator, e sim pela soma de vários fatores: Mau tempo, inexperiência do piloto, equipamento inadequado, manutenção deficiente, etc… Alguns ítens de segurança que julgamos importantes:
Equipamentos de segurança – São de uso obrigatório o capacete, o paraquedas de emergência e o uso de “engate duplo”, isto é, o uso de dois mosquetões.
Também é necessário atenção ao tamanho da asa, performance da asa de acordo com a experiência do piloto, condições climáticas (vento, pressão, possibilidade de tempestades) que devem ser sempre favoráveis.